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汽车暖风不热的原因及开暖风的正确方式《资讯》

发布时间:2020-08-17 12:36:27 阅读: 来源:木质纤维厂家

2018-12-07 20:19:58来源:贤集网 赵媛

随着人们生活水平日益提高,汽车已经广泛遍及,在车子里,我们使用最多的就是暖气和冷风了。天气渐冷,上车很多人就想打开暖气了吧?其实车辆暖气是靠防冻液的温度来实现暖风的,想让车辆吹暖风必须车辆水温升高以后才可以。可以调整温度,有数字的调整数字温度就可以了,如果没有数字温度可红色方向旋转越多温度越高。水温升高后,调整温度,打开鼓风机开关就可以吹暖风了。可以调整风速,一般都会有4个档。也可以调整出风模式,吹脸、吹脚、吹玻璃等。当然,到了炎热的夏季,冷气也会是必备的,汽车冷气系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。虽然汽车冷暖气很方便,但是出现问题也再所难免!接下来贤集网小编来为大家介绍汽车暖风不热的原因、开暖风的正确方式、开暖风时注意事项、冷风不制冷的原因及检修方法。

汽车暖风不热的原因

一、冷却系统可能出现的问题:

1、节温器常开或节温器开启过早,使冷却系统过早地进行大循环,而外部气温很低,特别是车跑起来时,冷风很快把防冻液冷却,发动机水温上不来,暖风也不会热。

2、水泵叶轮破损或丢转,使流经暖风小水箱的流量不够,热量上不来。

3、发动机冷却系统有气阻,气阻导致冷却系统循环不良,造成水温高,暖风不热的故障。如果冷却系统总有气,很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热,而出水管较凉,这种情况应是暖风小水箱有堵塞,应更换暖风小水箱。

二、风量控制机构的问题:

1、汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的,如果风量不够或冷热风分配不好,使暖风小水箱的热量散发不出来,也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞,进行清理,必要时要及时更换。

2、检查鼓风机的各挡位运转情况,每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置,风量够大,风向也正常,吹出来的是凉风,应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落,暖风叶轮是否损坏,翻板是否脱落等,排除故障后暖风就会热起来。

汽车开暖风的正确方式

一、不宜开车就开暖风

很多车主喜欢一上车就启动空调开暖风,但这种做法其实不妥。因为冬天发动机刚刚启动,水箱的温度还很低,打开空调不仅不会快速提升车内温度,反而增加了发动机的负担,耽误了发动机温度的正常提升。

二、什么时候可以开暖风呢?

主要看水温,汽车启动后,大约8-15分钟后,水温升至正常温度,一般水温升到70℃左右,就可以打开暖风了。

三、开暖风不会费油

暖气是发动机的冷却系统在给发动机散热的过程中,由一个小风扇把热量导入车内形成的。即使关闭热风口,这些热量也会散在车外,所以汽车暖气属于废物利用,不会增加油耗。

四、暖气不用开AC

打开车内暖气其实不需打开AC开关,因为会启动压缩机,也就是开冷气。

五、暖气不宜直吹面部

长时间直吹面部会引发驾驶者的疲惫感,影响行车安全,也会导致皮肤更为干燥。

六、微开车窗注意空气流通

虽说可以调节内外循环,但还是建议在长时间使用暖气的情况下,打开车窗小缝流通空气,保证车内空气含氧量,让驾驶员头脑清醒。

七、下雨时无需启动AC

冬季下雨,车外湿度大且内外有温差,挡风玻璃很容易产生雾气,这时大家无需启动AC,只需把暖风出风方式调到吹向挡风玻璃,1-2分钟即可除去雾气。

八、长时间停车最好关闭暖气

在停车等人或休息的时候,开暖气且紧闭车窗是相当危险的!因为这极易引起一氧化碳中毒,特别是人在车内睡觉时!长时间停车时最好还是关闭暖气,即使要保持暖气吹送也要打开车窗保持车内空气流通,同时最好不要在车内睡觉。

汽车开暖风时注意事项

1、不要在车内睡觉

和开冷风的原理一样,发动机在工作时如果燃油燃烧不完全会产生高浓度的一氧化碳。汽车在行驶时,车内空气能够通过空调设备进行对流更换,因此一氧化碳浓度很低。但如果汽车停驶了,暖气打开窗户又紧闭的状况下,高浓度的一氧化碳就会进入车内,人在车内睡觉很容易中毒窒息。

2、不要在车内抽烟

开着暖气的状况下,车内是一个密闭空间,这时候很容易产生细菌滋生。在车内吸烟本来就有害健康,一手烟二手烟都吸遍了。而且烟尘中的胺和烟碱会附着在蒸发器表面,在空调不常用、阴雨天的状况的状况下,细菌会在蒸发器表面大肆扩散,再次打开空调的时候会造成车内的空气污染。

汽车冷风不制冷的原因及检修方法

一、汽车冷风不制冷的原因

1、制冷剂泄漏(表现为内外机都工作,压缩机也工作,但就是没效果);

2、压缩机电容损坏或不良,导致压缩机不工作.(现象和上面差不多,但压缩机不转,且过热);

3、室温感温头阻值变值,导致空调外机不工作.(现象和空调达到设定温度后停机一样);

4、遥控器不良或空调接收器不良.(表现为开机空调无反映,或时灵时不灵);

5、四通阀(单冷机无此故障)或压缩机高低压串气,空调工作但无效果。(现象和第一种一样);

6、空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷.(表现为开机无反映或空调乱动做);

7、空调电源零火线接反.(少数空调会出现此故障,一般是在装机的时候);

8、内机或外机风扇损坏(电容坏的较多), (外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护,内机风扇坏则表现为,内机结霜,外机一直工作,且内机会结露);

二、汽车冷风不制冷怎么办?汽车冷风不制冷检修方法

1、制冷剂过多造成制冷不足

对天制冷剂过多,一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的,因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多,反而会影响其散热量,即散热量多制冷量就大;反之,散热量少则制冷量就小。同理,若在维修时过多地加入冷却机油,也会制冷系统的散热量下降。

检修方法:从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡,压缩机停转后也无气泡,那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多,空调系统正常运转时,能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然,若确为制冷剂过多,可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

2、制冷剂过少造成制冷剂不足

造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足,从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少,则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降,制冷量也就下降了。

检修方法:制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到,在空调正常运转时,若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生,则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况,则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足,应添加制冷剂,但要注意,若从低压侧添加,禁止制冷剂瓶倒,若从高压侧加入禁止发动机启动。

3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足

倘若在整个空调系统中,制冷剂和冷冻机油内脏物过多,必然使过滤器的滤网出现堵塞,导致制冷通过能力下降,阻力加大,流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少,故导致制冷量不足。因此,在维修空调时,选择合格的制冷剂是很关健的,尤其不宜选择那些“三天”产品。

4、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足

在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶),它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份,以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时,则水份就不能再被滤出,当制冷剂通过膨胀阀节流孔时,由于其压力和温度的因素下降,冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象,并导致制冷剂流通不顺畅,阻力增大,或完全不能流动。

检修方法:停机一会,待冰熔化后,制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少,有些汽车上所使用的干燥剂,不含水时的颜色为蓝色,一旦水份过多,干燥剂便成红色,这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。

5、凡是属于制冷剂含水过多的故障,都应更换干燥剂或更换干燥罐,与此同时,重新对系统抽真空,重新注入新的适量的制冷剂。系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一,空调系统中一旦有空气进入,将会造成制冷管压力过高,制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差,或都在维修中抽真空不彻底而造成的。

6、压缩机驱动带过松的检查

空调压缩机驱动带松驰,压缩机工作时会打滑,引起传动效率下降,使压缩机转速下降,压缩制冷剂的输送下降,从而直接使空调系统制冷能力下降。

检修方法:在发动机停转时,在驱动带中间位置用手拨动皮带,能转90°为佳,若转动角度过多,则说明驱动带松驰,应拉紧,若用手翻转不动,则说明驱动带过紧,应稍微再松一点。当然,若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤,应更换一条新的驱动带。

7、冷凝器散热能力下降,也会导致空调制冷能力下降

由于汽车工作环境不同,装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上,从而使其散热能力下降。另外,冷却风扇的故障,诸如驱动带过松,风扇转速下降或风扇高速等问题,都会导致冷凝器散热能力下降。

检修方法 :应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物,电风扇故障也应及时排除。

8、其它方面的原因

诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象,均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜,吹风电机转速下降等问题,也会造成制冷量不足。当然,倘若压缩机磨损或阀门关闭不严,也会造成空调制冷量不足。

上述是贤集网小编为大家讲解的汽车暖风不热的原因、开暖风的正确方式、开暖风时注意事项、冷风不制冷的原因及检修方法。希望这些知识能够给大家带来帮助!想营造一个凉爽舒适的车内空间,正确地使用汽车的冷暖气和对其进行必要的保养是必不可少的。选择合适的冷暖气温度,是对冷暖气保养的首要步骤。由于天气炎热,许多车主喜欢把温度调得过低,这会影响身体健康。正常情况下,车厢内温度与外界温度应相差5℃至6℃,即空调的最佳温度为18℃至25℃。还有,自认为物理知识丰富的我们,一定记得冷空气下沉、热空气上升的原理。最后,不提倡对车的冷暖气进行改装,因为原装的冷暖气与汽车的发动机都是相匹配的,如随意改装,会影响汽车的性能。

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