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朱福寿:郑州日产双品牌战略成效显著种植

发布时间:2020-04-19 12:47:27 阅读: 来源:木质纤维厂家

朱福寿:郑州日产双品牌战略成效显著

4月20日,郑州日产举行了北京车展媒体见面会,东风汽车公司党委常委、东风汽车有限公司副总裁、郑州日产汽车有限公司董事长朱福寿,东风汽车有限公司副总裁冈崎晴美,东风汽车股份有限公司副总经理卢锋,郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫等悉数出席,本报记者就郑州日产的中期事业计划以及今后在产品品牌上实行的双品牌战略等问题对朱福寿进行了采访。

记者:去年4月份,郑州日产被确定为日产及东风双品牌LCV的主要发展基地,一年来,郑州日产取得什么样的成果?

朱福寿:从去年4月份郑州日产作为一个双品牌的基地正式明确后,郑州日产取得了飞速的发展。主要表现在以下几个方面:

第一,郑州日产的股权结构更加优化。从1993年到现在,郑州日产的股东发生了很多的变化,但是这些股东对于郑州日产的主营业务,都无法形成战略性的支撑。通过去年一年的运作,目前郑州日产的股比关系是,东风股份占51%,东风有限占28.651%,日产公司占20.349%,这三大股东本身也是关联股东,而且这三个股东都有强有力的资源支持,这个股比结构的形成,为郑州日产下一步的发展提供了强大的保证。

第二,从2005年到现在,郑州日产先后推出了东风品牌的皮卡、SUV、MPV,所以,郑州日产作为东风和日产双品牌LCV发展基地,是东风和日产高层已经形成的既定的战略。可以说,未来郑州日产在双品牌的发展战略下,发展空间是非常大的。这也是我们正式地第一次采用双品牌战略。根据这一战略计划,未来我们两个品牌的比重虽然不可能是50∶50,但比重应该是差不多的。

第三,去年我们制订了郑州日产中期事业计划,到2012年,书面报告是要达到16万辆产销量。但是无论是东风品牌,还是日产品牌,我们各股东方还在进行研讨,寻求还有没有进一步拓展的机会。就我们现在面对的机会而言,25万辆、30万辆,都是完全有可能的。

第四,我们要把郑州日产的海外事业,在两个股东方的支持下,推向全球。郑州日产可以选择全球日产的经销网络——只要他们愿意,只要他们能够担负这样的责任。那么对郑州日产在海外网络的建设,将会提供一个很好的保证,而且是一个低成本的保证。

第五,就是郑州日产整体的营销网络的规划,也在考虑当中。包括未来20万辆、30万辆销量,郑州日产的整个网络的布局,涉及到双品牌怎么处理,已经与日产达成了一致的意见。

第六,我们的研发团队在2006年的基础上,在引进、消化、吸收NIS鄄SAN品牌的基础上,推出了御轩MPV、奥丁SUV。

所以,郑州日产2007年的工作是可圈可点的,对于NISSAN品牌在郑州日产的发展,起到了很重要的作用,也为我们下一步的发展提供了良好的保证。

记者:能否介绍一下郑州日产第二个工厂的进展如何,以后将有哪几款车在第二工厂进行生产?

朱福寿:现在,郑州日产的生产能力只有6万辆,明年是8.6万辆,我们的计划可能未来达到16万~25万辆,甚至达到30万辆的规划。第二工厂建设是肯定的,但是何时开工,我们正在研究,主要取决于郑州日产在未来的五年,拟定一个什么样的计划,是25万辆,还是30万辆?结合这样的计划,我们才能定下我们未来工厂的规模是什么样的。当然我们内部有一些程序还在走。应该是在短期内尽快就有答案。因为整个20万辆的产销量,没有新工厂的建设,是不可能实现的。

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