木质纤维厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
木质纤维厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

北京站2013年可实现地下直通万芳

发布时间:2020-02-14 12:00:11 阅读: 来源:木质纤维厂家

北京站2013年可实现地下直通

经过近三十年的研究与应用,我国智能交通系统建设已取得巨大进步

宇通拥有世界最大的客车生产基地,连续12年年销量第一

我们要推动电动汽车应用,相信到2020年之后,我国电动汽车市场会达到世界领先

交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性行业

中国公交信息网 > 新闻资讯 > 公交新闻 > 正文

北京站2013年可实现地下直通

2010年12月02日 11:00来源:公交新闻网hetongting

记者昨天从中国中铁隧道集团获悉,直径超过10米、可容两列电气化列车双向行驶的超大隧洞很快将下穿地铁4号线宣武门车站。

极大缓解北京交通压力

这条施工难度极高的国内首条城区铁路隧道,是北京站至北京西站铁路地下直径线的主体,计划2013年上半年投入运营。

总投资接近40亿元的北京铁路地下直径线,建成后,进出北京的一些重要干线列车将停靠两大火车站。北京站、西站两大火车站间数以千万计的中转旅客全部地下换乘,无中转旅客也可以就近选择在北京站或北京西站上车或下车,从而极大缓解北京中心城区的地面交通压力。

是难度最大的地下工程

这条直径线成为目前北京难度最大的地下工程,也是本市唯一一项全线通过风险评估的地下工程。

隧洞须越过西便门桥、天宁寺桥、护城河,然后逐渐与地铁2号线平行,最小间距仅1.75米。

随后下穿4号线宣武门车站,再上穿5号线崇文门站,稍有不慎就会影响北京三大地铁干线的正常运营和前三门大街、二环路的车辆通行。

同时,明城墙、箭楼、正阳门等国家级文物都紧邻隧道,地面沉降控制不容半点闪失。

北京铁路地下直径线工程全长9.15公里,2005年12月24日破土动工。

线路从北京站出发,在崇文门大街十字路口东侧进入地下,沿前三门大街向西行经前门、和平门、宣武门、西便门、天宁寺,最后于小马厂出地面,到达北京西站。

美女旗袍

旗袍美女图

名言名句

裸美女