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速评58赶集合并荡气回肠的爱情故事

发布时间:2020-02-11 05:24:06 阅读: 来源:木质纤维厂家

速途网4月17日评论(主笔 彭春杏) 小编说:大千世界,无奇不有,今天最热门的新闻莫过于58赶集合并传言成真,曾经的冤家走到一起,真是荡气回肠啊!

一、58赶集合并,荡气回肠的爱情故事!

事件回顾:4月17日下午消息,58同城创始人兼CEO姚劲波刚刚以内部信的形式宣布了与赶集网的合并事宜。姚劲波表示,合并后,58同城和赶集网将继续两个品牌独立管理,各自满足用户的需求,并在定位上适当差异化。另外,姚劲波将和赶集网CEO杨浩涌担任联席CEO,以确保双方团队在更高层面进行更多互动和协调。

速评:互联网圈真是一个见证“真爱”的地方,剧情不比琼瑶剧苦情,却比金庸的江湖儿女恋来得更加荡气回肠。当传言成真,一下子竟然措手不及,不知所言。去年7月,58同城CEO姚劲波坚决表示:“不会收购赶集网”,那些曾经“坚决不”的话最终还是向现实“服软”了!在传言出来时,小编就觉着58赶集的合并是极好的,毕竟分类信息领域本来就不温不火,抱团或许还能成为一段佳话,对于分类信息领域的发展有利无弊。

二、专车市场,烧钱补贴只是权宜之计

事件回顾:最近随着“专车第一案”的开庭,专车服务再次火了一把。近日,交通运输部新闻办举行2015年度第二次例行新闻发布会,回答了专车监管、出租车改革等问题。交通运输部新闻发言人徐成光表示,专车对于满足市场上高品质、多样化和差异化的出行需求具有积极作用的,但也存在私家车非法营运、平台主体责任不明确等问题。而更有意思的是,媒体爆料,专车司机平均月收入超万元,连外企总监都兼职开专车。

速评:专车司机收入如此之高,实在有点出乎意料。如此看来,专车市场真是一块大蛋糕,怪不得巨头们纷纷抢食。但是,小编觉得这种现象维持不了多久,毕竟司机和乘客的福利很大一部分都是来自于专车企业的烧钱补贴,专车服务市场刚起步,烧钱补贴只是权宜之计,长此以往,必然会亏空。

三、手机界混战,或将止于宏观调控!

事件回顾:近来跨界做手机异常的火爆,有人把近来跨界做手机的划分成六大门派:互联网派360和乐视等、家电派格力、设备派大唐电信、电脑派蓝魔、渠道派豪讯、名人派李阳和罗永浩等。手机市场虽已成红海,但是一直都是高烧不退,有人认为手机界混战,2015年或将经历新一轮倒闭潮。

速评:虽然手机市场已成红海,但是还有那么多非专业企业或者名人做手机,这本是一种乱象,是市场经济的盲目性所导致的。小编觉着,这种乱象是市场经济本身无法实现调控的,最终得由政府这双“有形的手”,也就是宏观调控来终止!现今的手机市场是处于“买方市场”,供过于求,手机更新换代过于频繁,消费者“喜新厌旧”,其实很容易导致资源的浪费。长此以往,必然会招来政府这双“有形的手”,实现宏观调控。国产手机不在于多,而在于精,要是哪天中国能出现能跟苹果抗衡的品牌,这种混战格局也自然而然结束了。

四、低价产于中国,高价消费于中国,苹果热该退退烧了!

事件回顾:中国市场已经成为美国苹果公司在全球越来越重要的一个市场,多项业务指标显示,中国正在超越美国,成为苹果最大市场。市场研究公司Newzoo指出,苹果在中国的年收入,高达370亿美元,已经成为中国第一大科技品牌。

速评:近日,人民日报发表文章称苹果背后所印的那行英文“Designed by Apple in California Assembled in China”(加利福尼亚苹果公司设计,中国组装)值得我们中国人深思。人民日报称"Designed by Apple in California Assembled in China"(加利福尼亚苹果公司设计,中国组装),这只是客观表述,但应该也是个提醒:中国不能再沾沾自喜于"世界工厂",也不能一直被贴上"中国组装"的标签,长期处在产业链的末端。

由中国组装,由中国人疯狂购买,中国人自己低价生产,自己人却又花高价购买,不禁让人感慨:国人的虚荣心呐!正如人民日报所说的那样,中国真得好好反思下了!“世界工厂”真的是个值得让人骄傲的标签吗?显然不值得骄傲。小编觉着,从国人对苹果的热衷程度来看,要反思的不仅仅是中国的技术问题,还有国人的消费心理。纵使苹果近来的产品问题百出,但是还是有那么多人争先恐后地去抢购,如果说是单单奔着苹果的质量去的就有点解释不过去了,更多的人是奔着这股潮流去的。这样的消费心理不也应该反思下吗?

写在最后:最近不断有读者给小编提意见,小编也亟求把栏目做得更好,希望能跟各位读者一起成长、进步。“速评”栏目一直忠诚地想成为各位读者“心灵的净化器”,风沙欲遮眼时,“速评”会让大家看清互联网的一切。今天的“速评”到此结束啦,有更多精彩想法欢迎跟小编(个人微信号:cyu15011078247)沟通交流哦!

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